2025년 5월 29일, 대한민국 해군에 슬픈 소식이 전해졌습니다.
경북 포항에서 해군 소속 해상초계기 P-3CK가 이착륙 훈련 중 추락하여, 꽃다운 나이의 4명의 해군 장병들이 순직하는 안타까운 사고가 발생했습니다.
나라를 위해 헌신하던 젊은 영웅들을 잃은 슬픔에, 많은 국민들이 함께 애도하고 있습니다.
이번 포스팅에서는 해군 초계기 추락 사고의 전말과 함께, 사고 원인에 대한 분석, 그리고 합동 영결식 현장의 안타까운 소식들을 자세히 전해드리겠습니다.
부디 이 글을 통해, 순직한 장병들의 숭고한 희생을 다시 한번 기리고, 유족들에게 깊은 위로를 전할 수 있기를 바랍니다.
안타까운 해군 초계기 추락 사고, 그 날의 기록
2025년 5월 29일 오후 1시 49분, 경북 포항시 남구 동해면 신정리에서 해군 P-3CK 해상초계기가 추락하는 사고가 발생했습니다.
사고기는 포항기지에서 이륙하여 우측으로 선회 비행하던 중, 갑자기 동체가 180도로 뒤집히면서 조종석이 지면을 향한 채 빙글빙글 돌며 수직으로 추락했습니다.
사고 당시 기상 조건은 양호했으며, 사고기는 이착륙 훈련 중이었고, 사고 직전까지 교신에 이상 신호는 없었습니다.
하지만, 사고기는 이륙 6분 만에 추락하며 탑승자 4명 모두 순직하는 비극적인 결말을 맞이했습니다.
사고 후, 해군은 즉시 사고대책본부를 꾸려 사고 원인 조사에 착수했으며, 동일 기종 해상초계기 전부를 비행 중단시켰습니다.
사고 원인, 기체 결함 가능성에 무게
사고 원인에 대한 조사가 진행 중인 가운데, 현재까지는 기체 결함 가능성에 무게가 실리고 있습니다.
사고기는 실속(stall) 상태에 빠져 속도를 잃은 후 회복하지 못했으며, 이로 인해 동력계 및 조작계 기능 고장 가능성이 제기되고 있습니다.
해군이 공개한 CCTV 영상에서도 사고 초계기가 우선회를 위해 기체를 오른쪽으로 숙이다가 갑자기 수직에 가까운 상태로 추락하는 모습이 확인되었습니다.
전문가들은 엔진 계통의 문제보다는 조종 계통의 문제일 가능성이 높다고 분석하고 있으며, 항공기의 고도를 조절하는 승강타(elevator) 부분에서 문제가 생겼을 가능성을 제기하고 있습니다.
또한, “자동차가 오작동할 때처럼 이상한 굉음이 나면서 갑자기 추락했다”, “비행기가 한두 바퀴 돌다가 순식간에 고도를 낮추면서 휘청휘청하면서 추락했다”는 목격자들의 증언도 기계 결함에 따른 추락 가능성을 뒷받침하고 있습니다.
하지만 해군은 조류 충돌이나 난기류 등 외력에 의해 초계기가 추락했을 가능성도 배제하지 않고, 다각도로 사고 원인을 조사하고 있습니다.
사고 원인 규명의 핵심 열쇠는 사고기에서 회수된 음성녹음저장장치(CVR)에 담긴 조종사들의 대화 내용이 될 것으로 보입니다.
“어떡하나”… 영결식, 눈물과 오열 속에 엄수
6월 1일, 해군장으로 엄수된 합동 영결식은 슬픔과 애통함으로 가득했습니다.
순직 장병들의 영결식은 경북 포항 해군 항공사령부 강당에서 진행되었으며, 유족과 동료 해군들이 참석하여 고인들의 넋을 기렸습니다.
영결식장은 유족들의 오열과 흐느낌으로 가득 찼습니다.
특히, 고 강신원 상사의 어머니는 아들의 관을 끌어안고 오열하여 보는 이들의 마음을 더욱 아프게 했습니다.
고 박진우 중령의 세살배기 아들은 장난감 자동차를 이리저리 움직이며 웃다가, 어리둥절한 표정으로 주변을 두리번거리더니 곧 울음을 터뜨려 영결식장의 분위기를 더욱 무겁게 만들었습니다.
양용모 해군참모총장은 조사에서 “그대들의 숭고한 희생이 결코 헛되지 않도록 대한민국의 바다를 굳건히 지켜내고, 유가족을 우리 가족으로 생각하며 끝까지 보살피겠다”고 약속하며 눈물을 글썽였습니다.
설우혁 소령은 동료 전우들을 대표해 추도사를 낭독하며 “전우가 한순간에 우리 곁을 떠났다는 게 아직도 믿어지지 않고, 빈자리가 하루하루 더욱 크게 느껴진다”며 울먹이는 목소리로 말을 잇지 못했습니다.
영결식 후, 고 박진우 중령, 윤동규·강신원 상사는 국립대전현충원에 안장되었고, 이태훈 소령은 유족의 뜻에 따라 고인의 고향인 경북 경산과 가까운 영천호국원에 안장되었습니다.
노후화된 P-3 초계기, 잇따른 안전 문제 제기
이번 사고로 인해 해군이 운용 중인 P-3 해상초계기의 노후화 문제가 다시 한번 도마 위에 올랐습니다.
P-3는 1960년대 초부터 생산된 기종으로, 한국 해군은 1995년부터 P-3C형 8기를 도입하여 운용해왔습니다.
2010년대에는 미군이 예비용으로 보유했던 P-3B를 개조한 P-3CK 8대를 추가로 도입하여 총 16대를 운용하고 있습니다.
하지만 P-3는 기종 노후화와 성능 한계가 꾸준히 지적되어 왔으며, 잦은 고장과 부품 수급 문제 등으로 인해 안전 문제가 끊임없이 제기되어 왔습니다.
실제로, 2020년에는 P-3 초계기의 착륙 장치에 결함이 발견되어 비행이 중단되는 사고가 발생하기도 했습니다.
해군은 P-3의 노후화 문제를 해결하기 위해 2024년부터 신형 해상초계기 P-8A 포세이돈 11대를 도입하기 시작했지만, P-3는 여전히 해상 초계 임무의 중요한 부분을 담당하고 있습니다.
이번 사고를 계기로 노후화된 P-3 초계기의 안전 점검 및 교체 필요성이 더욱 커지고 있습니다.
한눈에 보기
| 내용 | 상세 내용 |
|---|---|
| 사고 발생 일시 | 2025년 5월 29일 오후 1시 49분 |
| 사고 발생 장소 | 경북 포항시 남구 동해면 신정리 |
| 사고 기종 | 해군 P-3CK 해상초계기 |
| 사고 원인 | 조사 중 (기체 결함 가능성에 무게) |
| 인명 피해 | 탑승자 4명 전원 순직 |
| 후속 조치 | 사고대책본부 구성, 동일 기종 초계기 비행 중단 |
다시는 이런 비극이 반복되지 않도록
오늘 알아본 해군 초계기 추락 사고, 안타까운 마음 금할 길이 없습니다.
이번 사고를 통해 우리는 다시 한번 국가를 위해 헌신하는 군인들의 노고와 희생을 깨닫게 되었습니다.
순직한 장병들의 숭고한 정신을 기리고, 그들의 희생이 헛되지 않도록 안전한 대한민국을 만들어가는 것이 우리의 과제일 것입니다.
이 글이 조금이나마 유족들에게 위로가 되고, 우리 사회가 안전 문제에 대해 다시 한번 생각해보는 계기가 되었으면 합니다.
구독과 공유는 언제나 환영입니다.
QnA 섹션
Q1. 사고 원인은 무엇인가요?
A. 현재 정확한 사고 원인은 조사 중이며, 기체 결함 가능성에 무게가 실리고 있습니다.
Q2. 순직한 장병들은 어떻게 되었나요?
A. 순직한 장병들은 1계급 추서 진급되었으며, 합동 영결식 후 국립대전현충원 또는 영천호국원에 안장되었습니다.
Q3. P-3 초계기의 노후화 문제는 심각한가요?
A. 네, P-3 초계기는 기종 노후화와 성능 한계가 꾸준히 지적되어 왔으며, 안전 문제가 끊임없이 제기되고 있습니다.